En 2002, avec un PIB de 18,8 milliards d'USD, Dubaï produit 26,5% de la richesse de la Fédération, après Abu Dhabi (57,7%) et le PIB/hab y dépasse 17 000 USD.
Il se prolonge au sud par des bassins de radoub et une cale sèche pour pétroliers géants. Le pôle financier de la Fédération est plutôt localisé à Abu Dhabi. Les besoins en eau potable, en électricité n'étaient pas satisfaits, médecins, routes, écoles faisaient défaut. Divers facteurs peuvent expliquer cette réussite parmi lesquels : le réinvestissement, sur place, des revenus pétroliers des émirats de la Fédération ; l'esprit marchand de la famille dirigeante des Maktoum (le cheikh Mohammed Al-Maktoum actuellement au pouvoir) qui tient les rênes de la cité-État depuis l'indépendance en 1971 ; un esprit d'ouverture et de tolérance par rapport à son environnement régional ; des capacités de gestion logistique et commerciale qui en ont fait un hub régional essentiel.
Donc, Dubaï ne jouit pas de tous les attributs d'une métropole et son rôle est plus celui d'une place relais dans l'espace mondial qu'un centre d'impulsion majeur.
et pourrait gérer 60 millions de passagers en 2010.Groupe d'action financière sur le blanchiment de capitaux (GAFI) [8]Dubaï ou la métropolisation incomplète d'un pôle en relais de l'économie monde -lacées par de puissants moteurs qui permettent, éventuellement, de déjouer la vigilance de gardes-côtes ou autres douaniers.Le Groupe d'action financière sur le blanchiment des capitaux (GAFI) est un organisme intergouvernemental qui a pour objectif de concevoir et de promouvoir, aussi bien à l'échelon national qu'international, des stratégies de lutte contre le blanchiment de capitaux et le financement du terrorisme : Le GAFI avait menacé de placer les EAU sur sa liste noire mais il y a renoncé en tenant compte de la promulgation d'une loi de lutte contre le recyclage financier et le renforcement du contrôle de la Banque centrale.Dubaï ou la métropolisation incomplète d'un pôle en relais de l'économie monde -Ainsi que les autres documents proposés à partir du site de Marc Lavergne (Géopolitique du monde arabe) : Dubaï présentée par l'Encyclopédie coopérative Wikipedia : des photographies prises par les astronautes des missions américaines (missions spatiales, navette etStation spatiale internationale) depuis les missions Mercury du début des années 1960 (Copyright ©2002 Géoconfluences - Dgesco - ENS de Lyon - Tous droits réservés, pour un usage éducatif ou privé mais non commercialDubaï, territoire d'un nouveau type dans le monde arabePortrait de São Paulo (2) : contrastes, problèmes, défisLe mégaprojet du Dubai Water Canal : fabrique d’une ville mondiale à travers la construction d’un réseau touristique
Les moyens de transport utilisés sont diversifiés, en fonction des besoins : des dhows Par ailleurs, un second aéroport international ( Il est issu de Dubai Millennium et de Zomaradah, par Deploy. Enfin, les EAU sont membres de l'OMC depuis 1996.
Dubaï, territoire d'un nouveau type dans le monde arabe, professeure agrégée de géographie, responsable éditoriale de Géoconfluences de 2002 à 2012Conseil de coopération des États arabes du Golfe (CCEAG [4]), appartient également à l'Organisation de la Conférence islamique et elle est membre à part entière de l'OPEP.
En 2003, la Chine est devenue le premier fournisseur de l'émirat (5 230 M d'USD en valeur), suivie par l'Inde (4 099 M d'USD) et le Japon (3 998 M d'USD).
Par ailleurs, Dubaï n'est pas une place financière de rang international. Si, jusqu'à présent, l'émirat a su profiter des différentes crises régionales, une insécurité plus grave, susceptible d'entraver les flux d'échange par voies maritime et aérienne, remettrait fondamentalement en cause son modèle qui s'efforce de donner l'image d'un hâvre de tranquillité à l'écart des risques de la région. Le recours à la place de Dubaï permet de contourner les réglementations tatillonnes et les infrastructures obsolètes de l'Union indienne. L'avantage de Dubaï repose non seulement sur ses réseaux de commerçants, mais aussi sur l'étendue et la rapidité de ses liaisons avec le monde extérieur, sur l'efficacité de son hub aéroportuaire. De nombreuses images (satellitale et autres) sont proposées sur le site de M. Yagoub, géographe émirati, spécialiste de l'information spatiale et des systèmes d'information géographique. Mais les visiteurs proviennent aussi du voisinage régional : ainsi, le souk de l'or attire une nombreuse clientèle féminine venue d'Iran.
Et la croissance est très rapide puisque, selon les statistiques de l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), on en dénombrait 3,6 millions en 2001 et 1,6 millions en 1995. Mis en service en 1972, Port Rachid est situé juste au sud de l'embouchure de la Crique, à proximité immédiate de la ville et de l'aéroport. Cela avait été le cas à l'occasion de la guerre du Golfe en 1990 : Palestiniens et Jordaniens avaient souffert de la position pro-irakienne de leurs dirigeants. A Dubaï, il y a une voiture à gagner par jour en mars, mois réputé dans tout le Moyen-Orient pour son Festival des soldes.
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